La régénération du filtre à particules (FAP) est le processus naturel qui permet au filtre de se nettoyer en brûlant les suies accumulées. Quand elle fonctionne correctement, vous n’avez rien à faire. Mais parfois, il faut l’aider.
Comment fonctionne la régénération du FAP ?
La régénération s’effectue naturellement en roulant sur autoroute ou voie rapide pendant 20 à 30 minutes, tout en maintenant un régime moteur autour de 3 000 tr/min. Les gaz d’échappement sont surchauffés (550-600°C) ce qui a pour effet de brûler les suies qui encrassent le filtre.
Cette opération ne présente aucun risque car tous les filtres à particules, composés d’une structure en nid d’abeille céramique, sont conçus pour supporter ces températures.
👉 Voir le guide complet : régénérer son FAP sur autoroute
Pour qui la régénération est-elle recommandée ?
La régénération régulière est particulièrement recommandée pour les véhicules qui :
- N’effectuent que de petits trajets urbains (moins de 15 km)
- Roulent principalement à faible vitesse
- Atteignent rarement la température de combustion nécessaire
Si vous faites beaucoup de ville, prévoyez un trajet autoroute une fois par semaine pour permettre à votre FAP de se régénérer naturellement.
Les additifs FAP : utiles ou pas ?
Il existe sur le marché des additifs à ajouter au carburant dont le but est de favoriser la combustion des impuretés qui bouchent le filtre.
Bien qu’ils puissent être efficaces dans certains cas, les utilisations trop fréquentes peuvent à la longue :
- Encrasser davantage le moteur
- Altérer la résistance de certaines pièces
- Laisser des résidus dans le FAP
Notre avis : les additifs peuvent aider en prévention, mais ils sont inefficaces sur un FAP déjà bouché.
Que se passe-t-il si la régénération ne se fait plus ?
Sans régénération régulière, le FAP va s’encrasser progressivement et perdre en efficacité. À un moment, le voyant FAP de votre tableau de bord (un petit rectangle rempli de points) va s’allumer pour vous alerter.
Si la régénération sur autoroute ne suffit plus à le nettoyer, il faut rapidement consulter un professionnel. Les risques pour le moteur deviennent sérieux :
- Perte de puissance progressive
- Consommation de carburant élevée
- Passage en mode dégradé
- Apparition de codes défaut P2002 ou P2463
- Fumées noires à l’échappement
- Risque de casse moteur dans les cas extrêmes
La solution quand la régénération ne suffit plus
À ce stade, la meilleure solution est de demander un nettoyage professionnel du filtre à particules.
Chez Re-FAP, le filtre est entièrement débarrassé des suies et des cendres qui le colmatent grâce à une machine spécialement dédiée. La pièce est totalement remise à neuf, prête à repartir pour des milliers de kilomètres.
Comparatif des coûts :
- Nettoyage Re-FAP : 99 à 199€
- Remplacement FAP neuf : 1 000 à 2 500€
Où faire régénérer ou nettoyer votre FAP ?
- Trouver un garage partenaire Re-FAP — diagnostic + nettoyage complet
- Centres Carter-Cash équipés — nettoyage en 4h, à partir de 99€
💡 Pas sûr de votre diagnostic ? Utilisez notre outil de diagnostic FAP gratuit pour identifier la cause exacte du problème.