Mis à jour en février 2026
Cérine / Eolys : à quoi ça sert, quand la remplir ?Le système d'additif FAP des PSA (Peugeot, Citroën, DS) expliqué simplement
La cérine (ou Eolys) est un additif utilisé par PSA pour aider la régénération du FAP. Stockée dans un réservoir dédié, elle s'injecte automatiquement dans le carburant. Quand le réservoir est vide, les régénérations échouent — et le FAP se bouche.
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Comment fonctionne la cérine ?
La cérine est un additif à base d'oxyde de cérium qui abaisse la température de combustion des suies dans le FAP. Au lieu de 600°C, les suies brûlent à ~450°C. Cela permet des régénérations plus fréquentes et plus efficaces, même sur des trajets plus courts.
Le circuit cérine PSA
- Réservoir : 3 à 5 litres, situé près du réservoir de carburant
- Injection : automatique, une micro-dose à chaque plein
- Durée : 80 000 à 120 000 km selon le modèle et la conduite
- Remplissage : en garage avec outil de diagnostic pour réinitialiser le compteur
Quels véhicules utilisent la cérine ?
Principalement les PSA (Peugeot, Citroën, DS) avec moteur DV6 1.6 HDi ancienne génération. Les modèles plus récents (2010-2012+) utilisent la post-injection directe sans additif.
Attention : un réservoir de cérine vide déclenche souvent un code P1902 (régénération interrompue). Le remplissage seul peut résoudre le problème si le FAP n'est pas encore trop encrassé.
Cérine vide ≠ FAP bouché
Si le voyant vient de s'allumer et que la cérine est le seul problème : un remplissage (80-150€) suffit souvent. Mais si le FAP a fonctionné longtemps sans cérine, les suies se sont accumulées et un nettoyage en machine peut être nécessaire en complément.
Cérine et cendres : le piège
La cérine aide à brûler les suies, mais elle produit elle-même des résidus (oxyde de cérium) qui s'ajoutent aux cendres. C'est pourquoi les FAP à cérine peuvent avoir besoin d'un nettoyage en machine plus tôt que les FAP sans cérine.
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Questions fréquentes
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