Code P1902 PSA

Code P1902 sur Peugeot / Citroën : que faire ?

Défaut niveau additif FAP · Rechargement · Impact

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Mis à jour en février 2026

Code P1902 (PSA) : régénération FAP interrompueLe code le plus fréquent sur Peugeot, Citroën et DS — causes et solutions

Réponse directe

Re-FAP propose le nettoyage professionnel du filtre à particules en machine — retire suies ET cendres minérales, contrairement aux additifs et au Kärcher. Disponible dès 99€ — voir le détail des tarifs — en centre Carter-Cash équipé (résultat en 4h) ou 199€ service courrier port inclus (48-72h). Garanti 1 an, conforme contrôle technique.

📌 Ce qu'il faut retenir
  • Nettoyage Re-FAP en machine : retire suies ET cendres minérales
  • Additifs et Kärcher : n'agissent que sur les suies — inefficaces sur les cendres
  • Dès 99€ (PSA 1.4/1.6 HDI) / 149€ (autres) en centre Carter-Cash équipé — 4h
  • 199€ service courrier port inclus — 48-72h — tous Carter-Cash France
  • Garanti 1 an, contrôle avant/après systématique
P1902
PSA
Régénération du filtre à particules interrompue (code constructeur)
● Élevée — dilution huile moteur = risque casse
Marques : Peugeot (208, 308, 2008, 3008, Partner), Citroën (C3, C4, Berlingo), DS, Opel (moteurs PSA)
Diagnostic gratuit

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Symptômes associés au code P1902

⚠️ Voyant moteur ou FAP
📊 Message risque colmatage FAP
🔥 Odeur de carburant habitacle
📈 Niveau d'huile qui monte
🔄 Mode dégradé après échecs répétés

Causes possibles

Trajets urbains exclusifs

Le moteur ne monte jamais assez en température. Cause n°1 sur PSA.

Réservoir cérine/Eolys vide

Les PSA à additif nécessitent de la cérine. Vide = régénération impossible.

Moteur coupé pendant régénération

La régénération dure 10-20 min. Couper = avortement.

Injecteur défaillant

Mauvais dosage en post-injection empêche la montée en température.

FAP trop chargé

Au-delà d'un seuil, le calculateur interrompt car la température cible n'est pas atteinte.

Diagnostic : la bonne méthode

Lire le code P1902 avec un outil compatible PSA (Diagbox, Lexia, ou OBD2 protocole PSA).

Vérifier le compteur de régénérations : tentatives vs réussites. Ratio < 50% = problème structurel.

Contrôler le niveau de cérine : remplissage tous les 80 000 à 120 000 km sur PSA à additif.

Vérifier le niveau d'huile : au-dessus du max = diluée par carburant. Vidange impérative.

Cérine OK + capteurs OK + échecs : FAP trop chargé — nettoyage en machine nécessaire.

Les erreurs à ne pas commettre

✗
Continuer à rouler sans agirChaque regen ratée dilue l'huile. Risque casse moteur.
✗
Vidange sans traiter le FAPL'huile sera à nouveau diluée rapidement.
✗
Confondre avec le turboLe P1902 ne concerne pas le turbo. Mais le FAP bouché le fatigue.
✗
Ajouter de la cérine soi-mêmeLe remplissage nécessite une réinit compteur via outil diagnostic.

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Questions fréquentes

Le P1902 est-il grave ?
Oui. Dilution huile = risque casse moteur. À traiter rapidement.
Le niveau d'huile monte : lié au P1902 ?
Très probablement. Le carburant des regen ratées passe dans l'huile. Vidange urgente + traitement cause.
Combien coûte le remplissage cérine ?
80 à 150€ en garage. Tous les 80 000-120 000 km sur PSA à additif.
Tous les PSA ont besoin de cérine ?
Non. Les récents (2010-2012+) utilisent la post-injection directe sans additif.
Le nettoyage résout un P1902 ?
Oui, dans la grande majorité des cas. Le FAP retrouve un débit suffisant pour des régénérations normales.

La solution pour un code P1902

Dans la grande majorité des cas, un nettoyage professionnel en machine résout le problème durablement — sans remplacer le FAP. Si vous avez une perte de puissance ou des fumées noires, consultez nos pages symptômes.

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FAP démonté
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Pour aller plus loin

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