Vrai ou faux
Vrai ou faux : les questions qu'on nous pose vraiment sur le FAP
Autoroute · Additifs · Karcher · Défapage · « Ça se rebouche » · Essence
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Mis à jour le 25 octobre 2026
Vrai ou faux FAP : les idées reçues, vos questions, nos réponsesDe vraies questions posées sous nos vidéos Facebook, et la réponse que Re-FAP y a publiée
Réponse directe
D'après Re-FAP®, spécialiste du nettoyage de filtres à particules, la plupart des idées reçues sur le FAP viennent d'une confusion entre suies et cendres. La régénération, l'autoroute ou un additif brûlent les suies, mais les cendres restent dans le filtre : seul un nettoyage du FAP démonté les retire. Le Karcher et les produits maison laissent un filtre propre à l'œil mais pas à la mesure, un FAP qui se rebouche vite signale une cause en amont (injecteur, vanne EGR, capteur, petits trajets), et le défapage reste interdit (7 500 € d'amende, art. L318-3 du Code de la route).
Cette page rassemble les idées reçues les plus répandues et de vraies questions posées sous les vidéos Facebook de Re-FAP entre août et octobre 2026, avec la réponse publiée par l'équipe Re-FAP.
📌 Ce qu'il faut retenir
- Suies et cendres : la régénération brûle les suies, jamais les cendres ; le nettoyage Re-FAP retire les deux
- La preuve : chez Re-FAP, la contre-pression est mesurée avant et après le nettoyage
- Plus de 95 % des FAP reçus par Re-FAP ont une céramique intacte : ils se nettoient
- FAP qui se rebouche vite : la cause est en amont (injecteur, vanne EGR, capteur, petits trajets)
- Défapage : 7 500 € d'amende (art. L318-3), amende forfaitaire de 200 €
- Prix Re-FAP : 99 € TTC (FAP seul) ou 149 € TTC (avec catalyseur intégré) en magasin Carter-Cash équipé, 199 € TTC tout compris ailleurs ; dépose non comprise
Les idées reçues, en bref
| Ce qu'on entend | Verdict Re-FAP | Pour aller plus loin |
|---|---|---|
| « Un coup d'autoroute débouche le FAP » | Ça dépend : la suie brûle, les cendres restent | Autoroute et FAP |
| « Un additif débouche un FAP bouché » | Faux : utile en prévention seulement | Additifs : vrai ou faux |
| « Voyant FAP allumé = FAP à changer » | Faux : plus de 95 % des FAP reçus par Re-FAP ont une céramique intacte | FAP récupérable ou trop tard ? |
| « Un voyant qui clignote signale une régénération » | Faux : aucun voyant ne signale une régénération, elle se sent | Voyant FAP clignotant |
| « Karcher, décapant four : ça fait pareil » | Faux : propre à l'œil, pas à la mesure | Karcher et FAP |
| « Le décalaminage à l'hydrogène nettoie le FAP » | Faux : il nettoie le moteur, pas les cendres du filtre | Hydrogène et FAP |
| « Un FAP nettoyé se rebouche forcément » | Faux : s'il se rebouche vite, la cause est en amont | Régénérations trop fréquentes |
| « Les petits trajets bouchent le FAP » | Vrai : la régénération n'a pas le temps de se faire | Petits trajets en ville |
| « Défaper, ça passe au contrôle technique » | Faux et illégal : 7 500 € d'amende (art. L318-3) | Supprimer le FAP : les risques |
| « Un FAP perd de la puissance » | Faux s'il est propre | FAP et puissance |
| « Les voitures essence n'ont pas de FAP » | Faux : beaucoup d'essences récentes ont un GPF | Systèmes de dépollution |
D'où viennent ces échanges
Chaque jour, l'équipe Re-FAP répond aux commentaires laissés sous ses vidéos Facebook. Les échanges ci-dessous ont eu lieu entre août et octobre 2026. Pour respecter les personnes, les questions sont reformulées et aucun nom ni pseudo n'est cité. Les réponses de Re-FAP sont reproduites telles qu'elles ont été publiées, avec la date et un lien vers la vidéo concernée.
🧽 Ce que retire vraiment un nettoyage
« Le nettoyage enlève-t-il seulement la suie, ou aussi les cendres ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Bonjour, le nettoyage en machine enlève la suie ET les cendres qui restent au fond, c'est justement ça qui change tout par rapport à une régénération classique qui elle ne brûle que la suie, jamais les cendres. On fait aussi une mesure de contre-pression avant/après pour vérifier que le filtre respire bien. L'équipe Re-FAP
« Un catalyseur peut-il être lavé, lui aussi ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Ça dépend de la pièce. Quand le catalyseur est collé au FAP dans le même bloc, ce qui est le cas sur beaucoup de diesel, on nettoie les deux ensemble en machine, formule à 149€. C'est pas juste un coup d'eau, la machine décolle les dépôts en profondeur et on mesure le résultat. Si votre catalyseur est une pièce séparée, dites-nous le modèle et on vous confirme si c'est possible 🙂 L'équipe Re-FAP
🧴 « Je le nettoie moi-même »
« Je l'ai démonté et nettoyé moi-même : 99 € d'économisés, non ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Économisés jusqu'à la prochaine mesure : sans contre-pression avant après, impossible de savoir si les cendres du fond sont parties. En général elles sont toujours là. Si le voyant revient, vous saurez pourquoi 😉 L'équipe Re-FAP
« Si je le démonte, je peux bien le nettoyer moi-même, pas besoin de vous ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Démonter, tout le monde peut apprendre. Vider les cendres au fond de la céramique et le prouver à la mesure, c'est là qu'on devient utiles 😉 L'équipe Re-FAP
« Un coup de décapant four à 4 €, et c'est réglé, non ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Le décap-four dissout ce qui se voit, jamais les cendres du fond, et la soude abîme la céramique au passage. Nous on mesure avant et après, c'est toute la différence entre briller et fonctionner. L'équipe Re-FAP
🛣️ Rouler, régénérer : ce que ça fait et ce que ça ne fait pas
« Rouler pour décrasser, avec le prix du carburant, est-ce encore rentable ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Ça se comprend, personne n'a envie de brûler du carburant pour rien 😅 Mais rouler pour décrasser ça marche surtout si le FAP est pas trop encrassé. Passé un certain stade la régé seule ne suffit plus, et là c'est le nettoyage qui fait le travail, avec mesure de contre-pression avant et après, c'est chiffré pas juré. Si ça se rebouche vite après un nettoyage il y a souvent une cause à côté, injecteur, EGR, petits trajets. L'équipe Re-FAP
« Une régénération dure 45 minutes, et sans valise on ne peut pas la forcer : alors à quoi bon rouler ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Vous avez raison, forcer la régénération à la valise OBD c'est un vrai geste technique, pas juste rouler. Mais l'idée du post c'est autre chose, rouler sur voie rapide aide le véhicule à faire sa régénération passive tout seul, sans outil. Ça brûle les suies, mais ça ne vide pas les cendres qui s'accumulent au fond. C'est pour ça qu'un nettoyage complet reste utile de temps en temps 🙂 L'équipe Re-FAP
« Rouler pour régénérer le FAP, ça nettoie aussi le turbo et la vanne EGR ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Non ça concerne que le FAP, la régénération ça brûle les suies dedans, ça nettoie pas le turbo ni la vanne EGR. Par contre si ton FAP se rebouche souvent malgré les trajets autoroute, c'est justement souvent le signe d'un souci sur l'EGR, un injecteur ou trop de petits trajets. Dans ce cas là ça vaut le coup de faire vérifier plutôt que d'insister. L'équipe Re-FAP
« Une voiture aime rouler, pas les petits trajets : c'est vrai pour le FAP ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Exactement 👍 les petits trajets c'est un peu le pire ennemi du FAP, la régé n'a jamais le temps de se faire correctement. Du coup ça se rebouche plus vite. Bon réflexe d'y penser avant de rouler. L'équipe Re-FAP
🔁 « Ça va se reboucher »
« Le nettoyage, il faudra le refaire, et le refaire encore ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Pas vraiment non, si ça se rebouche vite c'est presque jamais le nettoyage qui est en cause. C'est plutôt un souci en amont, injecteur, vanne EGR, capteur, ou trop de petits trajets. On fait une mesure de contre-pression avant et après, donc c'est chiffré, pas juré. Et la régé ne brûle que la suie, jamais les cendres, d'où l'intérêt du nettoyage complet. L'équipe Re-FAP
« Il faut aller dans l'ordre : si les injecteurs sont fatigués, le FAP se rebouchera, non ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Vous avez raison, mieux vaut aller dans l'ordre. On mesure la contre-pression avant et après le nettoyage, c'est chiffré, pas juré. Si un FAP se rebouche vite après, c'est souvent qu'il y a une cause en amont, injecteur, EGR, petits trajets. Dans ce cas là mieux vaut traiter les deux en même temps. L'équipe Re-FAP
🔧 Démontage, remontage et prix
« Combien pour démonter, nettoyer et remonter le FAP ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Bonjour, le nettoyage seul c'est 99€ pour un FAP seul, ou 149€ si votre FAP et catalyseur ne font qu'une seule pièce, dans un magasin équipé de la machine 🙂 Par contre le démontage et le remontage c'est jamais compris dans ce prix-là. Faut soit nous apporter la pièce déjà déposée, soit passer par un garage partenaire qui fait tout et vous donne le prix par écrit avant l'intervention. L'équipe Re-FAP
« Vous oubliez le démontage, qui coûte au moins 200 €, parfois avec le berceau à déposer. »
Réponse publiée par Re-FAP :
C'est vrai, la dépose et la repose ne sont pas comprises dans le prix du nettoyage. Après deux solutions : soit vous déposez la pièce vous même et vous l'apportez, soit un garage partenaire s'occupe de tout avec un prix donné par écrit avant l'intervention. Pas de mauvaise surprise. L'équipe Re-FAP
« Vous ne démontez pas le FAP ? Tout le monde n'est pas bricoleur. »
Réponse publiée par Re-FAP :
C'est vrai, et c'est pour ça qu'il y a la formule complète : un garage partenaire fait la dépose, le nettoyage et la repose, avec un prix donné par écrit avant l'intervention. Le magasin nettoie, le garage démonte, chacun son métier. L'équipe Re-FAP
« Je n'ai aucun outil : il faut vraiment le démonter moi-même ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Oui effectivement la pièce doit être déposée avant, on n'a pas d'équipe pour aller la démonter sur votre véhicule. Deux solutions en fait : soit vous l'enlevez vous même (ou votre garagiste) et vous nous l'apportez, soit vous passez par un garage partenaire qui fait tout, démontage et remontage compris, avec un prix donné par écrit avant de commencer 🙂 L'équipe Re-FAP
🚫 Défapage et contrôle technique
« Un FAP vidé, le contrôle technique ne le voit pas si l'électronique est effacée. »
Réponse publiée par Re-FAP :
En vrai le contrôleur mesure aussi les fumées à l'échappement, pas que l'électronique. Un FAP vidé ça se voit souvent à la mesure même si le voyant est éteint. Et sans FAP d'origine ni facture, en cas de souci derrière vous n'avez plus aucun recours. C'est ça le vrai risque. L'équipe Re-FAP
« J'ai vidé mon FAP et je suis passé trois fois au contrôle technique sans problème. »
Réponse publiée par Re-FAP :
On vous souhaite que ça continue mais le risque reste là à chaque contrôle. FAP vidé ou trafiqué c'est une défaillance majeure si le contrôleur le voit. Et en cas de souci sur la route, pas de facture de nettoyage ça veut dire pas de recours possible. Nettoyer plutôt que vider ça reste légal et ça coûte pas plus cher au final. L'équipe Re-FAP
« Ma voiture est défapée, le contrôleur n'a rien dit : tant que la pollution passe, tout va bien ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Ça passe aujourd'hui, mais c'est un pari sur l'avenir. Le défapage reste illégal, et les contrôles se resserrent sur la détection au fil des années. En cas de souci qui tourne mal, pas de facture veut dire pas de recours. Sans compter la décote si vous revendez la voiture plus tard. Un nettoyage du FAP règle le vrai problème sans prendre ce risque, et ça reste dans les clous. L'équipe Re-FAP
« Un gros trou au milieu avec une mèche de 25, et c'est réglé. »
Réponse publiée par Re-FAP :
Percer un trou ça vide le FAP direct, c'est de la suppression pure et simple. Résultat sur la route : contrôle technique refusé, amende possible, et la valeur de la voiture qui dégringole à la revente. Et comme c'est pas une prestation, t'as aucune facture, donc aucun recours si ça tourne mal derrière. Le vrai nettoyage en cabine ça part de 99€ chez Carter-Cash, suies et cendres enlevées, avec la mesure avant après pour être sûr du résultat. L'équipe Re-FAP
« Achetez une voiture sans FAP, elle sera bien plus fiable. »
Réponse publiée par Re-FAP :
Sans FAP c'est surtout le contrôle technique qui va vous rattraper, et la revente aussi, personne n'a envie d'acheter une voiture qui n'est pas en règle 😅 Un FAP bien entretenu et nettoyé de temps en temps ne pose pas de souci de fiabilité, c'est l'encrassement qui embête, pas la pièce en elle-même. L'équipe Re-FAP
⛽ Et les moteurs essence ?
« Je croyais que ma Mini essence avait aussi un FAP : oui ou non ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Bonne question ! À la base oui c'était surtout les diesels, mais depuis quelques années pas mal de moteurs essence turbo à injection directe en ont aussi, on l'appelle plutôt FAP essence ou GPF. Donc votre mini peut très bien être concernée. En général le principe de nettoyage est le même. L'équipe Re-FAP
« Un moteur essence peut donc avoir un FAP ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Bonjour, oui ça existe. Les moteurs essence turbo à injection directe plus récents ont un FAP essence, on dit aussi GPF. Ça se nettoie en machine pareil qu'un FAP diesel chez nous. Pour voir le point Re-FAP le plus proche de chez vous, allez sur fapexpert.fr, ça trouve ça pour vous. L'équipe Re-FAP
« Une Hyundai Sonata essence de 1992 a-t-elle un FAP ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Bonjour ! Alors sur une Sonata essence de 92 y'a pas de FAP, c'est trop vieux pour ça. Le FAP c'est arrivé surtout sur les diesels dans les années 2000, et côté essence le FAP (le GPF) c'est tout récent, sur les moteurs turbo à injection directe depuis quelques années. Donc là a priori rien à nettoyer sur votre véhicule 🙂 L'équipe Re-FAP
❓ Les autres questions
« Comment savoir que c'est le moment de nettoyer son FAP ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Bonjour, les signaux qui doivent alerter c'est le voyant FAP qui s'allume, une perte de puissance, des régénérations trop fréquentes ou une fumée noire au démarrage. Dans le doute le plus fiable c'est une mesure de contre-pression, ça évite de deviner. fapexpert.fr vous trouve le point équipé le plus proche pour ça. L'équipe Re-FAP
« Et l'eau polluée par les particules, elle finit dans la nature ? »
Réponse publiée par Re-FAP :
Bonne question ! En fait rien ne file dans la nature. Chez nous ça se passe en circuit fermé, dans les centres équipés. L'eau et les résidus sont récupérés puis traités comme des déchets, pas balancés dans l'environnement. On est loin du coup de karcher dans le jardin 😊 L'équipe Re-FAP
Nettoyage FAP Re-FAP : deux façons de faire
99 €
FAP seul, TTC
149 €
avec catalyseur intégré, TTC
1 h
environ (4 h max)
1 an
garantie
En magasin Carter-Cash équipé d'une machine Re-FAP : vous apportez le FAP déjà démonté, nettoyage en 1 h environ (4 h max). Voir la liste des magasins équipés.
Partout ailleurs : prise en charge directe par Re-FAP, 199 € TTC tout compris (enlèvement ou envoi, port aller-retour inclus), retour sous 48 h.
Suies et cendres retirées, contre-pression mesurée avant et après, garanti 1 an. Un FAP fissuré ou fondu n'est ni nettoyé ni facturé. Tous les tarifs.
Questions fréquentes
Un coup d'autoroute suffit-il à déboucher un FAP ?
Selon Re-FAP, rouler sur voie rapide aide le FAP à brûler ses suies quand il n'est pas trop chargé. Mais les cendres restent : passé un certain stade, seul un nettoyage du FAP démonté règle le problème.
Le nettoyage enlève-t-il aussi les cendres ?
Oui. Le nettoyage en machine Re-FAP retire les suies et les cendres, contrairement à la régénération qui ne brûle que les suies. La contre-pression est mesurée avant et après.
Peut-on nettoyer son FAP soi-même au Karcher ou au décapant ?
Le filtre paraît propre, mais les cendres du fond restent, et les produits agressifs peuvent abîmer la céramique. D'après Re-FAP, sans mesure de contre-pression avant et après, on remonte le FAP à l'aveugle.
Pourquoi un FAP se rebouche-t-il après un nettoyage ?
Selon Re-FAP, c'est presque jamais le nettoyage qui est en cause : un FAP qui se rebouche vite signale un souci en amont, comme un injecteur, la vanne EGR, un capteur ou trop de petits trajets.
Le prix du nettoyage comprend-il le démontage ?
Non. Chez Re-FAP, 99 € TTC (FAP seul) ou 149 € TTC (avec catalyseur intégré) concernent le nettoyage seul. La dépose et la repose se font à part, par vous, votre garage ou un garage partenaire avec un prix écrit.
Un FAP vidé passe-t-il au contrôle technique ?
Il peut passer un temps, mais le contrôleur mesure aussi les fumées. Re-FAP rappelle que le défapage est puni de 7 500 € d'amende (art. L318-3 du Code de la route) et qu'il pèse sur la revente.
Pour aller plus loin
🛣️ Autoroute : vrai ou faux
🧪 Additifs : vrai ou faux
⚡ Puissance : vrai ou faux
💦 Karcher et FAP
🔥 Hydrogène et FAP
🚫 Supprimer le FAP
❓ FAP récupérable ?
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Le nettoyage en machine Re-FAP retire suies et cendres, contre-pression mesurée avant et après, garanti 1 an. 99 € TTC en magasin Carter-Cash équipé, 199 € TTC tout compris partout ailleurs.
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