Controle Technique Refuse a Cause du FAP ?Contre-visite pour opacite ou FAP : que faire concretement pour repasser le CT
Votre vehicule a echoue au controle technique a cause de l'opacite des fumees ou du filtre a particules ? Vous n'etes pas seul — c'est l'une des premieres causes de contre-visite sur les diesels.
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📋 Sommaire
Pourquoi votre vehicule a echoue au CT
Depuis le renforcement du controle technique en 2019, les vehicules diesel sont soumis a des normes d'opacite des fumees plus strictes. Deux motifs principaux entrainent une contre-visite liee au FAP :
1. Opacite des fumees superieure au seuil
Le controleur mesure l'opacite des gaz d'echappement avec un opacimetre. Si la valeur depasse le seuil reglementaire (variable selon l'annee du vehicule et la norme Euro), c'est une defaillance majeure → contre-visite.
Un FAP encrasse ou colmate laisse passer davantage de particules, ce qui augmente l'opacite au-dela du seuil. C'est le cas le plus frequent.
2. Absence ou modification du FAP
Le controleur verifie visuellement la presence du FAP sur la ligne d'echappement. Si le FAP a ete supprime (defapage), c'est une defaillance critique → contre-visite immediate, et potentiellement un signalement.
❌ Le defapage = contre-visite garantie + amende. La suppression du FAP est illegale (Art. L318-3). Si votre FAP a ete supprime, la seule solution pour repasser le CT est d'en remonter un. En savoir plus.
Comment l'opacite est mesuree
Le test d'opacite se deroule en 3 etapes :
- Moteur a temperature : le vehicule doit etre chaud (huile a 80°C minimum)
- Accelerations libres : le controleur effectue plusieurs coups d'accelerateur a fond, moteur au ralenti
- Mesure : l'opacimetre enregistre la quantite de particules dans les gaz d'echappement, exprimee en m⁻¹ (coefficient d'absorption)
| Norme Euro | Seuil d'opacite (m⁻¹) | Vehicules concernes |
|---|---|---|
| Euro 1 a 4 | 1,5 m⁻¹ | Avant 2009 |
| Euro 5 | 0,7 m⁻¹ | 2009-2014 |
| Euro 6 | 0,7 m⁻¹ (a venir : 0,5) | Apres 2014 |
Comment repasser le CT
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Solution n°2 : La regeneration forcee
Si votre FAP est seulement legerement encrasse, une regeneration forcee (50 a 100€ en garage) peut suffire pour repasser le test. Mais attention : si les cendres sont presentes, le probleme reviendra au prochain CT.
Solution n°3 : Le remplacement
Uniquement si le substrat ceramique est physiquement endommage (casse, fondu). Cout : 1 500 a 3 000€ en FAP OEM. Les FAP adaptables (300-600€) sont une option mais leur duree de vie est variable.
Les erreurs a eviter avant de repasser le CT
⚠️ L'additif "miracle" avant le CT — Verser un additif dans le reservoir la veille du CT ne suffira pas si le FAP est colmate. Les additifs agissent sur les suies mais pas sur les cendres. Au mieux, ca fait passer le test de justesse — mais le probleme revient vite.
⚠️ Le trajet autoroute de derniere minute — Un long trajet peut declencher une regeneration et reduire temporairement l'opacite. Mais si le FAP est colmate, ca ne suffira pas.
Combien ca coute pour repasser le CT
| Solution | Prix | Taux de reussite CT | Durabilite |
|---|---|---|---|
| Nettoyage Re-FAP | 99-199€ | ~95% | Garanti 1 an |
| Regeneration forcee | 50-100€ | ~50% (si cendres) | Quelques mois |
| Additif FAP | 15-40€ | ~30% | Quelques jours |
| Remplacement OEM | 1 500-3 000€ | 100% | Longue |
En combien de temps pour repasser le CT
Apres une contre-visite, vous avez 2 mois pour representer le vehicule. Voici les delais selon la solution choisie :
- Centre Carter-Cash equipe : 4 heures — vous pouvez repasser le CT le jour meme
- Service courrier Carter-Cash : 48 heures (envoi + nettoyage + retour)
- Garage partenaire : 1 journee (depose + envoi + repose)
Questions frequentes
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