Mis à jour en février 2026
Codes P244A / P244B : capteur de pression différentielle FAPCapteur en panne ou FAP bouché ? Comment éviter un diagnostic (et une facture) erroné
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Symptômes associés au code P244A / P244B
Causes possibles
Tuyaux capteur obstrués ou débranchés
Les tuyaux se bouchent par la suie ou se détachent par vibration.
Capteur de pression HS
Composant sensible à la chaleur et à l'humidité sous le véhicule.
Connexion électrique oxydée
Le connecteur s'oxyde, provoquant des lectures erratiques.
FAP réellement colmaté
Un FAP très encrassé pousse le capteur hors de sa plage de mesure.
Diagnostic : la bonne méthode
Lire les codes P244A/P244B et les codes associés.
Inspecter visuellement les tuyaux du capteur (débranchés, coudés, obstrués).
Mesurer la pression différentielle au ralenti et en charge. Comparer aux valeurs constructeur.
Débrancher les tuyaux et souffler pour vérifier qu'ils ne sont pas bouchés.
Tuyaux OK + capteur hors tolérance : remplacer (50-150€). Capteur OK + pression haute : FAP colmaté.
Les erreurs à ne pas commettre
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Questions fréquentes
La solution pour un code P244A / P244B
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