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Mis à jour en février 2026

Code défaut P242F : accumulation de cendres dans le FAPLes cendres ne brûlent pas — voici pourquoi et comment les retirer

P242F
OBD-II
Restriction du filtre à particules — accumulation de cendres
● Élevée — irréversible par régénération
Marques : Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, BMW, Mercedes, Ford, Peugeot, Citroën
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Symptômes associés au code P242F

⚠️ Voyant moteur allumé
🔄 Régénérations très fréquentes
⬇️ Perte de puissance progressive
⛽ Surconsommation
🔁 Code revient après régénération

Causes possibles

Kilométrage élevé (normal)

Les cendres s'accumulent naturellement au fil des km. Accéléré par une huile inadaptée.

Huile moteur non Low-SAPS

Les huiles classiques produisent davantage de résidus minéraux (cendres) en brûlant.

Surconsommation d'huile

Un moteur qui consomme de l'huile envoie plus de résidus dans le FAP.

Régénérations incomplètes

Si la température n'est pas atteinte, les suies brûlent partiellement et les cendres se tassent.

Suies vs cendres : la différence clé

Suies (carbone)

Résidus de combustion du carburant. Éliminées par régénération à haute température (~600°C). Un trajet autoroute ou un additif peut aider.

Régénération possible

Cendres (minérales)

Résidus de l'huile moteur (calcium, zinc, phosphore). Ne brûlent pas, même à 1 000°C. Seul un nettoyage en machine peut les retirer.

Nettoyage machine requis

C'est sur les cendres que le nettoyage Re-FAP fait la différence : la machine fait circuler un liquide à pression contrôlée qui dissout et évacue les cendres que ni la régénération, ni les additifs, ni le karcher ne retirent.

Diagnostic : la bonne méthode

Lire le code P242F et les codes associés (P2463, P2002) avec un outil OBD2.

Vérifier le kilométrage : au-delà de 120 000-150 000 km, l'accumulation de cendres est physiologique.

Contrôler la pression différentielle : si elle reste élevée même après régénération réussie, ce sont les cendres.

Vérifier la consommation d'huile et le type d'huile (Low-SAPS vs standard).

Pression élevée au repos qui ne baisse pas après regen : nettoyage en machine nécessaire.

Les erreurs à ne pas commettre

✗
Tenter une régénération forcéeLes cendres ne brûlent pas, même à 600°C. Perte de temps.
✗
Utiliser un additif FAPAucun additif ne dissout les cendres minérales.
✗
Nettoyer au karcherLe karcher déplace les cendres sans les évacuer, et risque d'endommager la céramique.
✗
Reprogrammer le calculateurMasquer le code ne retire pas les cendres. Le FAP se colmate jusqu'à la casse.

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Questions fréquentes

Quelle différence entre suies et cendres ?
Les suies (carbone) proviennent du carburant et sont éliminées par régénération. Les cendres (minérales) proviennent de l'huile moteur et ne brûlent pas. Elles s'accumulent km après km.
Un additif peut-il retirer les cendres ?
Non. Seul un nettoyage en machine avec circulation de liquide sous pression contrôlée peut les retirer.
À quel kilométrage le P242F apparaît-il ?
Typiquement entre 120 000 et 200 000 km. Avec huile Low-SAPS et trajets longs, le FAP dure plus longtemps.
Le nettoyage retire-t-il vraiment les cendres ?
Oui. Le procédé Re-FAP utilise une circulation de liquide à pression contrôlée. Résultat mesurable par la pression différentielle.
Faut-il changer l'huile après nettoyage ?
Recommandé. Si l'huile n'était pas Low-SAPS, elle continuera à produire des cendres. Passer à ACEA C2/C3.

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