Problème de FAP sur Peugeot 508 HDi ?
Moteur DV6 / DW10 · Solution dès 99€ · Garanti 1 an
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Mis à jour le 28 mars 2026
Problème FAP Peugeot 508 HDI : diagnostic et solutions
La Peugeot 508 HDI est une routière souvent utilisée en ville (trajets domicile-travail), ce qui provoque l'encrassement du FAP. Motorisations 1.6 HDI, 2.0 HDI et 2.0 BlueHDI avec système cérine Eolys. Re-FAP propose le nettoyage en machine dès 99€ en centre Carter-Cash équipé, garanti 1 an.
- Moteurs concernés : 1.6 HDI (112 ch), 2.0 HDI (136-163 ch), 2.0 BlueHDI (150-180 ch)
- Routière souvent en ville : trajets courts = régénérations incomplètes
- Système cérine Eolys : génère des cendres qui s'accumulent
- Re-FAP dès 99€ pour moteurs PSA : en centre Carter-Cash équipé — garanti 1 an
- Résultat en 4h sur place, contrôle de débit avant/après
Le FAP de la Peugeot 508 HDI se bouche quand la voiture ne fait pas assez de longs trajets. Malgré le gabarit routier, beaucoup de 508 ne quittent jamais la ville.
Bonne nouvelle : dans 85% des cas, un nettoyage professionnel à 99-149€ suffit à résoudre le problème (vs 900-2200€ pour un FAP neuf).
📋 L'essentiel sur le FAP 508 HDI
- Motorisations concernées : 1.6 HDI (112 ch), 2.0 HDI (136/163 ch), 2.0 BlueHDI (150/180 ch)
- Symptômes fréquents : voyant FAP, perte puissance, mode dégradé
- Codes défaut : P2002, P2463, P1451, P1453
- Solution : nettoyage pro 99-149€ (vs remplacement 900-2200€)
- Taux de succès : 85% des cas résolus par nettoyage
🚗 Motorisations Peugeot 508 HDI concernées
508 I (2010-2018)
- 1.6 HDI 112 ch (DV6C) – Motorisation d'entrée de gamme, FAP sensible aux trajets courts
- 2.0 HDI 136 ch (DW10CTED4) – Motorisation la plus vendue, problèmes de régénération fréquents
- 2.0 HDI 163 ch (DW10CTED4) – Version puissante, même architecture FAP
- 2.0 BlueHDI 150 ch (DW10FD) – Ajout SCR/AdBlue, FAP toujours présent
- 2.0 BlueHDI 180 ch (DW10FC) – Haut de gamme diesel, FAP grande capacité
508 II (2018+)
- 1.5 BlueHDI 130 ch (DV5RD) – Nouvelle génération, FAP intégré plus compact
- 2.0 BlueHDI 160/180 ch (DW10FC) – Puissance élevée, toujours sensible en usage urbain
⚠️ Symptômes FAP encrassé sur 508 HDI
🔴 Voyant FAP allumé
Le témoin orange FAP s'allume sur le tableau de bord. Souvent accompagné du message "Défaut antipollution".
⚡ Perte de puissance
Le moteur perd en reprises, les accélérations sont molles. Particulièrement gênant sur autoroute.
🐢 Mode dégradé
Le calculateur bride le moteur pour protéger le FAP. Régime limité à 2500-3000 tr/min.
💨 Fumée noire
Des fumées noires à l'échappement indiquent que le FAP ne filtre plus correctement les particules.
⚠️ Ne pas ignorer ces symptômes ! Continuer à rouler avec un FAP saturé peut provoquer une surchauffe et des dégâts irréversibles (fusion, fissures), nécessitant un remplacement coûteux.
🔍 Codes défaut FAP fréquents sur 508 HDI
Ces codes indiquent généralement un FAP encrassé qui peut être nettoyé professionnellement dans 85% des cas. En savoir plus sur les codes P2002/P2463 →
Problème FAP sur votre 508 HDI ?
Un expert analyse votre situation et vous oriente vers la solution adaptée.
💰 Prix nettoyage FAP vs remplacement – Peugeot 508 HDI
| Solution | Prix | Efficacité |
|---|---|---|
| Nettoyage FAP Re-FAP | 99-149€ | 85% de succès |
| FAP neuf adaptable | 900-1400€ | 100% |
| FAP neuf origine Peugeot | 1600-2200€ | 100% |
✅ Économie potentielle : jusqu'à 2 100€ en choisissant le nettoyage plutôt que le remplacement. Le nettoyage Re-FAP est garanti : si le FAP est trop endommagé, vous êtes remboursé.
🔧 Pourquoi le FAP de la 508 HDI s'encrasse ?
Cause n°1 : La 508, routière... mais souvent en ville
Malgré son gabarit de routière, la 508 est fréquemment cantonnée aux trajets domicile-travail en agglomération. Le FAP ne peut pas se régénérer sur des distances courtes (moins de 15-20 minutes de conduite soutenue).
Cause n°2 : Le système cérine Eolys
Les 508 HDI utilisent un additif (cérine Eolys) pour abaisser la température de régénération. La cérine génère des cendres qui s'accumulent dans le FAP. Le réservoir doit être rechargé tous les 80 000 à 120 000 km.
Cause n°3 : Régénérations interrompues
Couper le moteur pendant une régénération empêche le processus de se terminer. Les suies partiellement brûlées forment des dépôts durs difficiles à éliminer.
Cause n°4 : Huile non adaptée
Les huiles non "low SAPS" laissent des résidus qui s'accumulent dans le FAP. Utilisez toujours une huile homologuée PSA.
✅ Solutions pour votre 508 HDI
Option 1 — Garage partenaire Re-FAP
Le garage effectue un diagnostic, dépose le FAP, le fait nettoyer en machine Re-FAP et efface les codes. Vous récupérez votre 508 sans voyant ni perte de puissance.
→ Trouver un garage partenaire près de chez vous
Option 2 — Centre Carter-Cash équipé Re-FAP
Vous pouvez démonter le FAP vous-même ou le faire démonter par un garage ? Déposez-le dans un centre Carter-Cash équipé. Nettoyage en 4h à partir de 99€.
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🛡️ Conseils pour préserver le FAP de votre 508 HDI
- Faites régulièrement des trajets longs (30 min sur autoroute) pour permettre les régénérations
- Ne coupez jamais le moteur pendant une régénération (odeur, ralenti élevé)
- Surveillez le niveau de cérine Eolys et faites recharger à temps
- Utilisez du gazole de qualité et évitez les pleins à ras bord
- Respectez les vidanges avec huile low SAPS homologuée PSA
- Nettoyage préventif tous les 80 000 km pour prolonger la durée de vie du FAP
❓ Questions fréquentes – FAP Peugeot 508 HDI
Problème FAP sur votre 508 HDI ?
Ne remplacez pas votre FAP sans diagnostic. Un nettoyage dès 99€ peut suffire.
📋 Diagnostic gratuit 📞 04 73 37 88 21