FAP de camion, de car ou de tracteur : le nettoyer plutôt que le remplacer
Poids lourds Euro IV à VI · Cars et bus · Tracteurs · Engins de TP · Sur devis
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Mis à jour le 25 octobre 2026
Nettoyage FAP poids lourd, car, bus, tracteur et engin de TPLe même procédé que pour les voitures, adapté aux grands filtres et aux cartouches Euro VI
D'après Re-FAP®, spécialiste du nettoyage de filtres à particules en machine, les FAP de poids lourds, de cars et bus, de tracteurs agricoles et d'engins de travaux publics se nettoient avec le même procédé que ceux des voitures : lavage en machine à l'eau et à l'air, dans un sens puis dans l'autre, séchage, et contre-pression mesurée avant et après. Le procédé convient aux grands filtres céramiques, aux filtres ouverts et aux cartouches FAP des systèmes Euro VI, sans abîmer leur revêtement catalytique.
Nettoyer évite de remplacer une pièce coûteuse et limite l'immobilisation du véhicule. Le prix dépend de la taille et du type de filtre : Re-FAP établit un devis au 04 73 37 88 21.
- Véhicules : poids lourds, cars et bus, tracteurs agricoles, engins de TP, utilitaires
- Filtres : céramique (cordiérite, carbure de silicium), filtres ouverts, cartouches FAP des systèmes SCRT Euro VI
- Procédé Re-FAP : air comprimé, lavage à l'eau chauffée avec un agent de nettoyage, séchage, sans four
- Preuve : contre-pression mesurée avant et après, sur la même machine
- FAP fissuré ou fondu : ni nettoyé ni facturé, Re-FAP le signale
- Prix : sur devis selon le filtre ; utilitaires et camping-cars au tarif voiture
Quels véhicules lourds ont un FAP ?
- Poids lourds : le filtre à particules apparaît en option dès les normes Euro IV et V, et devient la règle avec Euro VI (janvier 2014), où il est réuni avec le SCR (AdBlue) dans un même pot.
- Cars et bus : les réseaux urbains ont équipé leurs bus de filtres dès le début des années 2000 ; les modèles Euro VI en ont tous un.
- Tracteurs et engins de TP : les normes des engins non routiers (phases IIIB puis IV, entre 2011 et 2014) ont généralisé le filtre sur les moteurs de moyenne et forte puissance.
Les systèmes qu'on rencontre sur un véhicule lourd
| Système | Rôle | Ce que nettoie Re-FAP |
|---|---|---|
| CRT | Catalyseur d'oxydation + filtre : les suies brûlent en continu grâce au NO₂ | Le filtre |
| SCR | Réduction des oxydes d'azote avec de l'AdBlue | Non concerné |
| SCRT (Euro VI) | CRT et SCR dans le même pot d'échappement | La cartouche FAP |
Pour comprendre le rôle de chaque élément : les systèmes de dépollution d'un diesel.
Pourquoi un FAP de poids lourd se bouche aussi
Même avec une régénération continue, les cendres issues de l'huile moteur ne brûlent pas. Elles s'accumulent avec les heures de fonctionnement ou les kilomètres, font monter la contre-pression et dégradent la consommation, jusqu'aux défauts moteur. Les plans d'entretien des constructeurs prévoient d'ailleurs un nettoyage périodique du filtre. Les usages à faible charge (ramassage urbain, bus de ville, engins qui tournent au ralenti) l'encrassent plus vite.
Un filtre à nettoyer ? Décrivez-le à Re-FAP.
Véhicule, référence du filtre, nombre de pièces : Re-FAP vous répond avec un devis et la marche à suivre.
Comment se passe un nettoyage
Vous donnez le véhicule, la référence du filtre (ou une photo de l'étiquette) et le nombre de filtres.
Le filtre ou la cartouche est démonté par votre atelier, votre concession ou votre garage, puis envoyé ou déposé selon la solution convenue.
Re-FAP examine le filtre. S'il est fissuré ou fondu, il n'est ni nettoyé ni facturé : il faut alors le remplacer.
Mesure de la contre-pression, lavage en machine à l'eau et à l'air dans les deux sens, séchage, nouvelle mesure. Le résultat est chiffré.
Re-FAP conseille de remonter le filtre avec des joints et des colliers neufs, et de vérifier les capteurs de l'échappement (pression, température, NOx) avant de relancer le véhicule.
Pour qui
Transporteurs, réseaux de cars et de bus, loueurs, concessions et ateliers poids lourds, exploitations agricoles et CUMA, entreprises de travaux publics. Vous avez plusieurs véhicules ou un volume régulier ? Parlons-en : espace professionnels.
Nettoyage FAP poids lourd, car, agricole, TP : sur devis
Donnez à Re-FAP le véhicule, la référence du filtre (ou une photo de l'étiquette) et le nombre de filtres : vous recevez un devis et la marche à suivre pour l'envoi ou le dépôt.
Pour un utilitaire ou un camping-car, les tarifs voiture s'appliquent : voir les prix.
Questions fréquentes
Pour aller plus loin
Un FAP de poids lourd, de car ou d'engin à nettoyer ?
Re-FAP le nettoie en machine, contre-pression mesurée avant et après. Devis au 04 73 37 88 21.
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