AdBlue / SCR vs FAP

AdBlue et FAP : deux systèmes différents — ne pas confondre

SCR pour les NOx · FAP pour les particules · Problèmes distincts

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Mis à jour en février 2026

AdBlue (SCR) vs FAP : deux systèmes, deux problèmes différentsNe confondez plus AdBlue et FAP — ce n'est pas la même chose

Réponse directe

Le FAP filtre les particules solides, le système SCR/AdBlue réduit les oxydes d'azote (NOx). Sur les diesels Euro 6, les deux coexistent souvent dans le même boîtier (DPF+SCR). Le FAP s'encrasse et nécessite un nettoyage professionnel. Le SCR/AdBlue nécessite un niveau d'AdBlue suffisant. Re-FAP se spécialise dans le nettoyage FAP — dès 99€, garanti 1 an.

📌 Ce qu'il faut retenir
  • FAP : filtre particules solides (suies) — s'encrasse, nettoyable en machine
  • SCR/AdBlue : réduit les NOx par injection d'urée — non lié au FAP
  • Euro 6d : FAP + catalyseur SCR souvent intégrés dans un seul boîtier (catFAP)
  • FAP nettoyable : Re-FAP retire suies + cendres — dès 99€, garanti 1 an
  • SCR défaillant : hors périmètre Re-FAP — diagnostic spécifique nécessaire

L'AdBlue et le FAP sont deux systèmes antipollution présents sur les diesels récents. Ils travaillent en parallèle mais traitent des polluants différents. Pourtant, la confusion est fréquente — et peut mener à des réparations inutiles.

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AdBlue (SCR) vs FAP : le tableau

FAPSCR (AdBlue)
Polluant traitéParticules (suies, cendres)NOx (oxydes d'azote)
PrincipeFiltration physiqueRéaction chimique (urée)
ConsommableAucun (auto-régénération)AdBlue (1-2L / 1 000 km)
Panne fréquenteColmatage (suies + cendres)Cristallisation, injecteur HS
Nettoyage Re-FAP✅ Oui❌ Non (autre système)

Deux voyants, deux problèmes

Le voyant FAP indique un problème de filtre à particules (colmatage). Le voyant AdBlue indique un problème avec le système SCR (niveau bas, qualité, injecteur). Les deux peuvent coexister mais se traitent séparément.

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Questions fréquentes

L'AdBlue nettoie-t-il le FAP ?
Non. L'AdBlue traite les NOx dans le SCR. Le FAP filtre les particules. Deux systèmes indépendants.
Mon voyant AdBlue et FAP sont allumés en même temps ?
Possible. Deux pannes distinctes. Le FAP se traite par nettoyage en machine, l'AdBlue par son circuit dédié.
Re-FAP peut-il traiter un problème AdBlue ?
Non. Re-FAP est spécialisé dans le nettoyage du filtre à particules (FAP/GPF).
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Re-FAP propose le nettoyage FAP professionnel dès 99€ en centre Carter-Cash équipé (résultat en 4h), et 199€ en service courrier port inclus (retour sous 48-72h). Avec un garage partenaire incluant la dépose et repose, le forfait complet est de 250 à 400€. Le nettoyage est garanti 1 an, contrôlé avant et après. Voir les tarifs détaillés.

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