Problème de FAP sur Nissan Juke ?
Moteur K9K · Solution dès 99€ · Garanti 1 an
Gratuit · Réponse immédiate · Sans engagement
Mis à jour le 28 mars 2026
Problème FAP Nissan Juke 1.5 dCi : diagnostic et solutions
Le Nissan Juke 1.5 dCi embarque le moteur Renault K9K (110 ch), identique à celui de la Clio ou du Mégane. Ce SUV citadin est particulièrement exposé aux problèmes de FAP en raison de son usage urbain fréquent. Le FAP sec (sans cérine) repose entièrement sur la post-injection pour régénérer. Re-FAP propose le nettoyage en machine dès 99€ en centre Carter-Cash équipé, garanti 1 an.
- Moteur : K9K 1.5 dCi 110 ch — bloc Renault partagé (Clio, Mégane, Qashqai)
- Pas de cérine : FAP sec, régénération par post-injection uniquement
- Usage typique : SUV citadin = trajets courts = régénérations incomplètes
- Nettoyage Re-FAP dès 99€ : en centre Carter-Cash équipé — garanti 1 an
- Résultat en 4h sur place, contrôle de débit avant/après
Le FAP du Nissan Juke 1.5 dCi est un filtre sec qui piège les particules de suie sans aide chimique. En usage urbain, les régénérations n'atteignent pas la température nécessaire (~600 °C) et le filtre se colmate progressivement.
Bonne nouvelle : dans 85% des cas, un nettoyage professionnel à 99-149€ suffit à résoudre le problème (vs 700-1500€ pour un FAP neuf Nissan).
L'essentiel sur le FAP Nissan Juke
- Motorisation : 1.5 dCi K9K 110 ch (2010-2019)
- Symptômes fréquents : voyant FAP, perte puissance, mode dégradé
- Codes défaut : P2002, P2463, P0471, P1525
- Solution : nettoyage pro 99-149€ (vs remplacement 700-1500€)
- Taux de succès : 85% des cas résolus par nettoyage
Motorisation Nissan Juke dCi concernée
Juke F15 (2010-2019)
- 1.5 dCi 110 ch (K9K 636 / K9K 646) – Même bloc que Renault Clio IV / Mégane III
- FAP sec : pas de réservoir de cérine, régénération par post-injection de gazole
- Turbo variable : attention aux surconsommations d'huile qui aggravent l'encrassement
Juke F16 (2019+)
- Plus de diesel : le Juke F16 n'existe qu'en essence (1.0 DIG-T). Pas de FAP diesel à nettoyer
Symptômes FAP encrassé sur Nissan Juke
Voyant FAP allumé
Le témoin orange s'allume sur le tableau de bord du Juke. Parfois accompagné du message "Défaut émission" sur l'écran central.
Perte de puissance
Le moteur K9K "tire" moins, les accélérations sont molles. Très perceptible sur le Juke dont le rapport poids/puissance est déjà juste.
Mode dégradé
Le calculateur Nissan bride le moteur (souvent 2500 tr/min max) pour protéger le FAP. Le Juke devient difficilement utilisable en ville.
Surconsommation de gazole
Les post-injections répétées pour tenter de régénérer le FAP augmentent la consommation du Juke de 1 à 2 L/100 km.
Ne pas ignorer ces symptômes ! Continuer à rouler avec un FAP saturé peut provoquer une surchauffe et des dégâts irréversibles (fusion, fissures), nécessitant alors un remplacement coûteux.
Codes défaut FAP fréquents sur Nissan Juke
Ces codes indiquent généralement un FAP encrassé qui peut être nettoyé professionnellement dans 85% des cas. En savoir plus sur les codes FAP Nissan
Problème FAP sur votre Nissan Juke ?
Un expert analyse votre situation et vous oriente vers la solution adaptée.
Prix nettoyage FAP vs remplacement – Nissan Juke
| Solution | Prix | Efficacité |
|---|---|---|
| Nettoyage FAP Re-FAP | 99-149€ | 85% de succès |
| FAP neuf adaptable | 700-1000€ | Neuf |
| FAP neuf origine Nissan | 1200-1500€ | Neuf |
Économie potentielle : jusqu'à 1 400€ en choisissant le nettoyage plutôt que le remplacement. Le nettoyage Re-FAP est garanti : si le FAP est trop endommagé, vous êtes remboursé.
Pourquoi le FAP du Nissan Juke s'encrasse ?
Cause n°1 : Le profil SUV citadin
Le Juke est conçu comme un SUV urbain. La majorité de ses propriétaires l'utilisent sur des trajets courts (domicile-travail, courses, école). Or le FAP a besoin de 15 à 20 minutes de conduite à régime soutenu pour déclencher une régénération complète.
Cause n°2 : FAP sec sans cérine
Contrairement aux véhicules PSA qui utilisent un additif (cérine Eolys) pour abaisser la température de combustion des suies, le Juke repose uniquement sur la post-injection de gazole. La température de régénération (~600 °C) est plus difficile à atteindre en ville.
Cause n°3 : Dilution d'huile par post-injection
Les post-injections répétées (régénérations avortées) diluent l'huile moteur avec du gazole. Le niveau d'huile monte, sa qualité se dégrade, et les résidus d'huile contaminée accélèrent le colmatage du FAP.
Cause n°4 : Vanne EGR encrassée
Sur le moteur K9K, la vanne EGR s'encrasse fréquemment. Une EGR grippée ou partiellement bloquée modifie le mélange air/gaz d'échappement et perturbe les cycles de régénération du FAP.
Solutions pour votre Nissan Juke
Option 1 — Garage partenaire Re-FAP
Le garage effectue un diagnostic, dépose le FAP, le fait nettoyer en machine Re-FAP et efface les codes. Vous récupérez votre Juke sans voyant ni perte de puissance.
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Option 2 — Centre Carter-Cash équipé Re-FAP
Vous pouvez démonter le FAP vous-même ou le faire démonter par un garage ? Déposez-le dans un centre Carter-Cash équipé. Nettoyage en 4h à partir de 99€.
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Conseils pour préserver le FAP de votre Juke
- Faites régulièrement des trajets longs (30 min sur voie rapide) pour permettre les régénérations complètes
- Ne coupez jamais le moteur pendant une régénération (odeur de brûlé, ralenti élevé)
- Surveillez le niveau d'huile : un niveau qui monte indique une dilution par post-injection
- Respectez les vidanges avec huile low SAPS (ACEA C4 recommandée par Nissan)
- Nettoyage préventif tous les 80 000 km pour prolonger la durée de vie du FAP
Questions fréquentes – FAP Nissan Juke
Problème FAP sur votre Nissan Juke ?
Ne remplacez pas votre FAP sans diagnostic. Un nettoyage à 99€ peut suffire.
Diagnostic gratuit 04 73 37 88 21