Mis à jour le 26 janvier 2026

Régénération FAP : comment nettoyer son filtre à particules en roulant

La régénération du FAP est le processus automatique de nettoyage du filtre à particules. Elle consiste à brûler les suies accumulées en élevant la température des gaz d'échappement à 550-600°C pendant la conduite.

Pour déclencher une régénération, il faut rouler 20 à 30 minutes sur autoroute ou voie rapide, à un régime de 2500-3000 tr/min, sans couper le moteur. Cette méthode gratuite permet souvent d'éteindre le voyant FAP sans passer au garage.

📋 La méthode en résumé

  • Durée : 20 à 30 minutes de conduite continue sur autoroute
  • Régime : 2 500 à 3 000 tr/min (4e ou 5e vitesse)
  • Vitesse : 100 à 130 km/h
  • Condition : réservoir au moins au quart, moteur chaud
  • Règle d'or : ne jamais couper le moteur pendant la régénération
20-30 minutes nécessaires
550°C température de régénération
2500 tr/min minimum
0€ coût de la méthode
Vidéo : Régénérer son FAP en roulant sur autoroute

🎬 La méthode en vidéo (1 min)

Comment fonctionne la régénération du FAP

Le filtre à particules (FAP) retient les suies produites par votre moteur diesel. Pour éviter de se boucher, il doit se nettoyer régulièrement grâce à un processus appelé régénération.

La régénération automatique

En conditions normales, votre FAP se régénère automatiquement pendant que vous roulez. Le calculateur moteur injecte du carburant supplémentaire pour faire monter la température des gaz d'échappement à plus de 550°C. À cette température, les suies brûlent et se transforment en cendres.

Ce processus nécessite :

  • 15 à 20 minutes de conduite continue — le temps que le processus se termine
  • Un moteur à température — pas de démarrage à froid
  • Un régime suffisant — idéalement au-dessus de 2 000 tr/min
  • Ne pas couper le moteur — sinon la régénération s'interrompt

💡 Bon à savoir : la régénération se déclenche automatiquement environ tous les 300 à 500 km en utilisation normale. En conduite exclusivement urbaine, elle peut ne jamais se déclencher correctement.

Pourquoi la régénération ne se fait plus

Si vous faites principalement des trajets courts en ville (moins de 15 km), la régénération n'a jamais le temps de se terminer. Les suies s'accumulent, le FAP se charge de plus en plus, et un jour le voyant s'allume.

À ce stade, vous pouvez forcer une régénération en créant manuellement les bonnes conditions. C'est là que l'autoroute entre en jeu.

La méthode : décrassage FAP sur autoroute

🎯 Objectif : maintenir le moteur à un régime stable pendant assez longtemps pour que la régénération se déclenche et se termine complètement.

Étape par étape : comment nettoyer son FAP en roulant

  1. Vérifiez le réservoir (minimum ¼ plein)
    La régénération consomme du carburant supplémentaire. Si vous êtes sur la réserve, le système peut bloquer la régénération.
  2. Chauffez le moteur
    Faites quelques kilomètres en ville avant de prendre l'autoroute. Le moteur doit être à sa température de fonctionnement normale.
  3. Prenez l'autoroute ou une voie rapide
    Vous avez besoin d'une route où vous pouvez maintenir une vitesse constante sans vous arrêter.
  4. Roulez 20 à 30 minutes sans vous arrêter
    Pas de pause, pas d'aire de repos. Le processus a besoin de temps continu.
  5. Maintenez un régime entre 2 500 et 3 000 tr/min
    En boîte manuelle : restez en 4e ou 5e selon votre vitesse. En boîte auto : utilisez le mode manuel si disponible.
  6. Gardez une vitesse stable (100-130 km/h)
    Pas besoin de rouler à fond, l'important est de maintenir un régime constant.
  7. Ne coupez pas le moteur à l'arrivée
    Laissez tourner le moteur 2-3 minutes pour que la régénération se finalise.

✅ Si ça marche : le voyant FAP s'éteint (parfois pendant le trajet, parfois après redémarrage). Vous pouvez reprendre votre conduite normale.

⚠️ Si le voyant reste allumé après 2-3 tentatives, le FAP est trop encrassé pour une régénération naturelle. Un nettoyage professionnel est nécessaire.

Comment savoir si la régénération est en cours

Pendant une régénération active, vous pouvez observer ces signes (tous normaux) :

  • Le ventilateur de refroidissement qui tourne — même moteur chaud, à l'arrêt
  • Une légère odeur de brûlé — les suies qui brûlent
  • Le ralenti légèrement plus haut — le moteur compense l'injection supplémentaire
  • La consommation instantanée qui augmente — visible sur l'ordinateur de bord

Ces signes sont normaux et indiquent que le processus fonctionne. Ne vous arrêtez surtout pas et ne coupez pas le moteur.

Peut-on régénérer le FAP sans rouler (à l'arrêt) ?

Non, la régénération naturelle nécessite de rouler. Le moteur doit monter en température et maintenir un régime suffisant pendant 15-20 minutes, ce qui n'est pas possible à l'arrêt sans endommager le moteur.

La seule façon de régénérer un FAP sans rouler est la régénération forcée en atelier, réalisée avec un outil de diagnostic professionnel. Cette procédure permet de déclencher la régénération moteur tournant à l'arrêt, mais nécessite une surveillance et ne fonctionne que si le FAP n'est pas trop encrassé.

Quand la régénération sur autoroute ne suffit pas

Cette méthode a ses limites. Elle fonctionne si le FAP est modérément encrassé, mais pas si :

  • FAP trop chargé (>80%) — le calculateur refuse de lancer la régénération
  • Cendres accumulées — les cendres ne brûlent pas et restent dans le FAP
  • Plusieurs régénérations déjà échouées — le FAP est au-delà du point de retour
  • Mode dégradé activé — le système a bloqué les régénérations. En savoir plus →
  • Codes défaut P2002 ou P2463 — problème d'efficacité FAP. En savoir plus →

La régénération n'a pas marché ? On passe à l'étape suivante.

🔍 Faire le diagnostic FAP

Ce qu'il ne faut PAS faire

  • Forcer des régénérations à répétition — si ça n'a pas marché 2-3 fois, insister aggrave les choses
  • Rouler à fond — risque de surchauffe du FAP (>1000°C) et dégâts irréversibles
  • Utiliser des additifs "régénérants" — inefficaces sur un FAP vraiment encrassé
  • Ignorer le voyant pendant des semaines — plus vous attendez, moins la régénération a de chances de fonctionner
  • Couper le moteur en pleine régénération — vous créez des dépôts encore plus durs

La solution si la régénération échoue : nettoyage professionnel

Quand la régénération naturelle ne suffit plus, il faut nettoyer le FAP en profondeur avec une machine dédiée. Ce nettoyage élimine les suies ET les cendres accumulées.

Option 1 — Garage partenaire Re-FAP

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Comment éviter que le FAP se bouche à nouveau

  • Faites un trajet "autoroute" régulièrement — une fois par semaine si vous faites beaucoup de ville
  • Ne coupez pas le moteur trop vite — après un long trajet, laissez-le tourner 1-2 minutes
  • Évitez les trajets trop courts répétés — moins de 10 minutes, le moteur n'a pas le temps de chauffer
  • Utilisez du carburant de qualité — le gazole premier prix produit plus de suies
  • Respectez les entretiens — huile de qualité, filtres changés régulièrement

Problèmes liés

Questions fréquentes sur la régénération FAP

Combien de temps rouler sur autoroute pour régénérer le FAP ?
Il faut rouler 20 à 30 minutes minimum sur autoroute ou voie rapide, à un régime de 2500-3000 tr/min, sans s'arrêter. Ce temps permet au FAP d'atteindre la température nécessaire (550-600°C) pour brûler les suies accumulées.
Peut-on régénérer le FAP sans rouler (à l'arrêt) ?
Non, la régénération naturelle du FAP nécessite de rouler. Le moteur doit monter en température et maintenir un régime suffisant pendant 15-20 minutes. Une régénération à l'arrêt n'est possible qu'avec un outil de diagnostic professionnel (régénération forcée en atelier).
Comment savoir si la régénération FAP est en cours ?
Pendant une régénération, vous pouvez observer : le ventilateur qui tourne même moteur chaud, une légère odeur de brûlé, un ralenti légèrement plus élevé, et une consommation instantanée qui augmente sur l'ordinateur de bord. Ces signes sont normaux et indiquent que le processus fonctionne.
Pourquoi la régénération FAP ne se fait pas ?
La régénération peut échouer si : le FAP est trop chargé en suies (plus de 80%), les trajets sont trop courts pour terminer le processus, le réservoir est trop bas, le moteur n'atteint pas sa température de fonctionnement, ou si vous coupez le moteur pendant la régénération.
Quelle vitesse et quel régime pour régénérer le FAP ?
Pour une régénération efficace, maintenez une vitesse de 100 à 130 km/h et un régime moteur entre 2500 et 3000 tr/min. En boîte manuelle, restez en 4e ou 5e vitesse. L'important est de maintenir ces conditions pendant 20-30 minutes sans interruption.
Que faire si la régénération sur autoroute ne marche pas ?
Si le voyant FAP reste allumé après 2-3 tentatives de régénération sur autoroute, le FAP est probablement trop encrassé pour une régénération naturelle. Il faut alors passer à un nettoyage professionnel (99 à 250€) qui élimine les suies ET les cendres accumulées.

La régénération n'a pas suffi ? On vous aide à passer à l'étape suivante.

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